د ایران د خراسان رضوي ولایت ولایت د ریل پټلۍ مشر وايي، افغانستان ته د خواف-هرات د ريل پټلۍ له لارې د ډبرو او کانونو لېږد ممکن شوی دی.
دغه سیمه ییزه ایراني سرچینه زیاتوي، چې د هرات ولایت له روزنک سټېشن څخه د ایران بندرونو ته په افغانستان کې د ډبرو د لېږد او لېږد کچه مخ په زیاتېدو ده.
له یوې خوا یو شمېر اقتصادي کارپوهان وايي چې د خواف- هرات ریل پټلۍ به د ترانسپورتي لګښتونو په کمولو کې ګټور تمام شي.
د هرات د ریلي پټلۍ د کار له پيل څخه له يوې نيمې لسيزې وروسته لا هم دغه لاره نه ده بشپړه شوې او يوازې ١٤٠ کيلومتره يې جوړه شوې ده.
خو د هرات د غوریان ولسوالۍ تر روزنک سټېشن پورې کار بشپړ شوی دی.
په دې وروستيو کې د ايران د خراسان رضوي ولايت د ریل پټلۍ رئيس وويل چې اوس له افغانستان څخه د ترانزيتي سيندونو او د افغانستان د نورو ملکي سرچينو د لېږد امکان شته چې د ايران سوېلي بندر ته د لېږد رالېږد حجم د کال په اوږدو کې زيات شي. .
د ایران د خراسان رضوي ولایت د ادارې مشر وویل: چې کېدای شي چې مالونه د ختیځ او لویدیځ دهلیز له لارې او د روزنک د اورګاډي د پټلۍ له لارې د ترکیې د رازي سرحد ته او د دې برعکس ته ولېږدول شي.
مصطفی نصیري، د ایران خراسان رضوي ولایت د رېل پټلۍ مشر وایی: «د پام وړ اقدام په دې ولایت کې چې له افغانستان سره په پوله پروت دی، د خواف – هرات د کرښې په جوړېدو سره د هرات له سیمې څخه د هېواد سویلي بندرونو ته د ډبرو او کانونو د لېږد امکان شته.»
د خواف- هرات لاره څلور برخې لري، چې درې يې تر اوسه بشپړې شوي او څلورمه برخه يې په افغانستان کې ده او په راتلونکي کې به جوړه شي.
ایران ویلي دي چې د دشت خواف – هرات د لارې ۸۰ سلنه برخه یې ۱۵ سلنه غونډۍ او ۵ سلنه غرنۍ ده.
د افغانستان د صنايعو او کانونو خونه وايي، هرات د ترانسپورتي لګښتونو د کمولو او د صنعتي فابريکو د خامو موادو د فابريکو خاوندانو ته د برابرولو لاره لري.
بل خوا یو شمېر اقتصادي کارپوهان وايي چې خواف- هرات لاره به د ترانسپورتي لګښتونو په کمولو کې ګټوره تمامه شي.
د کارپوهانو په اند دغه لار د ختيځ- لويديځ د نړيوال دهليز يوه برخه ده چې چين د ازبکستان، افغانستان او ايران له لارې له ترکيې او اروپا سره نښلوي او پر دې سربېره به دغه لار د ترانزيټي لګښتونو کمښت او له چين څخه اروپا ته د مالونو د ليږد په راتلونکي کې مرسته وکړي او مهم رول به ولوبوي.
