مصطفی رضایی، مدیر عامل کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان، میگوید که در طول یک ماه گذشته، هر هفته سه قطار باربری از مسیر راهآهن خواف-هرات رفت و آمد کرده است.
به گزارش رسانههای ایرانی، رضایی تأکید کرده که فعالسازی مسیر راهآهن خواف-هرات یکی از اولویتهای ایران بوده و تلاشهای زیادی برای رفع نقایص این مسیر انجام شده است.
وی در نشست «فرصتها و چالشهای توسعه حمل و نقل ریلی ایران و افغانستان» که در اتاق بازرگانی خراسان رضوی برگزار شد، گفت: «با حضور مدیر عامل جدید راهآهن جمهوری اسلامی ایران، فعالسازی مسیر ریلی خواف-هرات در اولویت قرار گرفته و بیشتر مشکلات این مسیر برطرف شده است.»
جزئیات حملونقل و بارگیری
به گفته رضایی، در ایستگاه روزنک واقع در مسیر خط ریلی خواف-هرات، روزانه ۲ هزار تن سیمان بارگیری میشود و امکانات تخلیه و بارگیری بهطور کامل فراهم است.
وی افزود: «۳۰ واگن در ایستگاه خواف آماده بارگیری هستند و هیچ مشکلی در تأمین واگن برای تاجران وجود ندارد. امنیت و ایمنی در مسیر نیز تأمین شده و ترافیکی در این مسیر وجود ندارد.»
آقای رضایی همچنین از پروژههای در دست اجرا خبر داد، از جمله بازسازی راهآهن مزار شریف-هرات، هرات-زرنج و قندهار که به همراه اتصال ریلی چابهار به میلک یک شبکه ریلی گسترده و مناسب را در منطقه ایجاد خواهد کرد.
مذاکرات برای اتصال ریلی چین، افغانستان و ایران
دو روز پیش، رسانههای ایرانی گزارش دادند که مذاکرات فنی برای اتصال راهآهن کشورهای چین، افغانستان و ایران آغاز شده است. هدف از این طرح، کاهش هزینههای ترانزیت و کوتاهتر کردن مسیر حملونقل است.
جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی ایران، در دیدار با هیئت طالبان به رهبری محمد اسحاق صاحبزاده، معاون وزارت فوائد عامه و رئیس اداره خط آهن طالبان، گفته است: «تکمیل محور ریلی هرات بر اساس زمانبندی مشخص از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا این مسیر میتواند هزینههای ترانزیت را کاهش داده و زمان حملونقل را کوتاهتر کند.»
در ماه حمل سال جاری، مصطفی نصیری ورگ، مدیر راهآهن خراسان رضوی ایران، اعلام کرده بود که امکان ترانزیت سنگ آهن و دیگر منابع معدنی افغانستان از طریق خط آهن خواف-هرات به بنادر جنوبی ایران فراهم شده است.
وی افزود که حجم حمل و بارگیری سنگ آهن افغانستان از ایستگاه روزنک ولایت هرات به بنادر ایران افزایش خواهد یافت، که میتواند به توسعه تجارت منطقهای کمک کند.