همزمان با افزایش تعرفه گمرگی از سوی پاکستان، نزدیک به یک ماه است که شماری از موتورهای حامل کالاهای بازرگانی افغانستان در گذرگاه تورخم از سوی پاکستان متوقف شده‌اند.
برخی از رانندگان می‌گویند که پاکستان از آنان سند ورودی موقت می‌خواهد و این سند باید در افغانستان تهیه شود اما آنان را اجازه رفتن به افغانستان نمی‌دهد.
ده ها موتر باربری افغانستان در آنسوی گذرگاه تورخم، انتظار بازشدن راه را می‌کشند، راهی که از سوی پولیس پاکستان به روی شان بسته شده است و نزدیک به یک ماه است در کنار جاده متوقف مانده‌اند.
خان محمد اتانمانزی راننده می‌گوید: «ما می‌خواهیم که برای ما اجازه دهد به وطن خود برویم و غم پارچه را بخوریم ما را اینجا انحصار کرده و یک ماه شد که متوقف هستیم »
موترهایی که در دو سوی گذرگاه رفت و آمد می کنند، مکلف به گرفتن سند ورودی موقت از کشور شأن هستند.
اکنون برخی رانندگان افغانستان می‌گویند که پاکستان اجازه دهد تا این سند را از افغانستان تهیه کنند.
عبدالرحمن راننده می‌گوید: «موترهای ما را که رها نکند ما پارچه تید را از کجا جور کنیم ما از دو حکومت می خواهیم که مشکل ما را برطرف کند طالبان چند بار موترهای پاکستانی را که پارچه تید نداشت رها کرد موترهای پاکستانی را چانس داد یله کرد اما پاکستان موترهای ما را یله نمی کند. »
اتاق تجارت مشترک افغانستان-پاکستان گفته است که اسلام آباد بر میوه و سبزی افغانستان تعرفه گمرکی اش را افزایش داده و این تعرفه‌ها بر برخی کالاهای صادراتی افغانستان هزار درصد وضع شده است
تعرفه‌های گمرکی پاکستان بر میوه و سبزی افغانستان در هر تن این گونه است.
برای یک تن بادنجان رومی پیش از این هزار و ۱۰۰ بود اما اکنون ۸ هزار و ۹۵۰ روپیه پاکستانی شده است.
برای یک تن خربوزه ۱۵ هزار و ۳۱۴ کلدار پاکستانی بود اما کنون ۶۰ هزار و ۶۷۳ روپیه شده است.
برای هر تن انگور قبلا ۱۹ هزار و ۵۳۸ روپیه پاکستانی بود اما اکنون به ۷۷ هزار روپیه پاکستانی شده است.
برای یک تن انار ۲۷ هزار و ۴۵۷ هزار کلدار پاکستانی بود اما اکنون ۱۰۸ هزار و ۳۹۵ کلدار پاکستانی شده است.
برای یک تن تربوز قبلا ۶ هزار و ۸۵۶ کلدار پاکستانی بود اما اکنون ۴۳ هزار کلدار پاکستانی شده است.
و برای یک تن بادرنگ که قبلا هیچ پولی گرفته نمی‌شد اکنون ۱۴ هزار و ۲۹۰ کلدار شده است.
برخی از آگاهان مسائل اقتصادی می‌گویند که پاکستان همواره در تلاش زیان رسانیدن بر فرآورده های داخلی افغانستان است و در فصل میوه و سبزی یا راه را بسته می کند و یا هم تعرفه های گمرکی‌اش را به مراتب افزایش می‌دهد.
