افزایش بیکاری در کشور، بسیاری از جوانان و تحصیلکردگان را به شغلهای آزاد، بهویژه رانندگی تاکسی سوق داده است.
با این حال رانندگی در کابل برای بسیاری از افرادیکه به دلیل فقر و بیکاری گسترده به این حرفه رو آورده اند به چالش جدی نیز مبدل شده است.
جادههای پر ازدحام، نبود مدیریت درست ترافیک جاده، خرابی جادهها، نبود ایستهای مشخص برای تاکسیها، نبود اتحادیه برای راننده ها و برخوردهای ناعادلانه مسوولان ترافیک طالبان بخشی از مشکلاتیاند که روزانه رانندگان با آن رو به رو هستند.
نعیم، راننده تاکسی در کابل میگوید: «در گذشته وزرات ترانسپورت برای ما بل میداد که باید پول پرداخت میکردیم، اما حال بجای بل کتابچههای مالیه داریم که ماهانه پول بدهیم، آن هم که در گذشته ۷۰۰ افغانی بود حالا شده ۱۲۰۰ افغانی، حالا تیل هم قیمت است.»
برخی از رانندگان میگویند که برای رنگکردن موترهایشان به خواست طالبان و یا تمدید اسناد باید هزینههای گزافی را پرداخت کنند.
نوید، راننده تاکسی در کابل گفت: «کار و بار نیست اقتصاد مردم ضعیف شده، سابق مردم دربست میرفت حال تا که اشد ضرورت نباشد کسی در تاکسی نمی رود، مشکلات تیل و گاز است؛ قیمتها بسیار بلند است، مشکلات ترافیک است؛ ترافیک با موتر های شخصی کار ندارد اما تاکسی ها را اذیت میکند.»
نبود برنامهریزی مشخص از سوی طالبان برای ساماندهی ترافیک جاده، وضعیت رانندگی در کابل را هر روز بیشتر از پیش دشوارتر میسازد.
محمد نبی افغان، معاون پیشین شورای انسجام شرکتهای ترانسپورتی گفته است: «تلاشها برای انجام طرحهای که در گذشته ریخته شده بود حالا زیاد عملی نیست، حکومت باید با توجه به اقتصاد مردم عام اقدام و عمل کند. یکی از این قوانین و طرحها قوانین ترافیکی برای موترهای تاکسی در کابل است برای عملی سازی این قوانین حکومت باید صبر داشته باشد. شما شاهد تغییر رنگ موترهای تاکسی در کابل هستید، برای این باید حکومت یک سال تا دو سال برای رانندههای تاکسی تخفیف مالیات میداد و برنامههای حمایتی از آنان میداشت. در کابل موتر زیاد است واکثریت موترداران تلاش دارند در شهر کار کنند، اگر حکومت بخواهد طرحها و قوانین به یکبارگی عملی کند، ناممکن است.»
در چهار سال گذشته وضعیت اقتصادی کشور با بحرانهایی روبهرو شده است؛ افزایش بیکاری، کاهش درآمد مردم، گسترش فقر، بسیاری از شهروندان را به مشاغل آزاد کشانده است.
در حال حاضر، رانندگی تاکسی در کابل بیش از هر زمان دیگری با چالشهای اقتصادی و ساختاری روبهرو است.
این در حالی است که رانندههای تاکسی در کابل در کنار افزایش هزینهها و کاهش مسافر، به طالبان مالیات پرداخت میکنند بدون آنکه تسهیلاتی از سوی آنان فراهم شود.
ا
