مصطفی نصیری ورگ، مدیر راه آهن ولایت خراسان رضوی ایران می‌گوید که امکان ترانزیت سنگ آهن و دیگر منابع مدنی افغانستان به بندر جنوبی ایران (افغانستان) از طریق راه آهن خواف-هرات فراهم شده است.
این مقام محلی ایران می‌افزاید که حجم حمل و بارگیری سنگ آهن افغانستان از ایستگاه روزنک ولایت هرات به بندرهای ایران افزایش خواهد یافت.
با گذشت یک‌و‌نیم دهه از آغاز کار راه آهن خواف-هرات، تا هنوز کار این راه آهن به پایان نرسیده و تنها ۱۴۰ کیلومتر آن ساخته شده؛ اما کار عملی آن تا ایستگاه روزنک که در ولسوالی غوریان هرات موقعیت دارد، تکمیل شده است.
مدیر راه آهن ولایت خراسان رضوی ایران تاکید کرد که می‌توان کالاها را از طریق دهلیز ریلی شرق به غرب و از طریق ایستگاه‌های باری روزنک تا مرز ریلی رازی ترکیه و برعکس آن انتقال داد.
این مقام ایرانی افزود: «در اقدامی ارزنده با راه‌اندازی خط آهن خواف-هرات در این استان (ولایت) هم‌مرز با افغانستان، امکان ترانزیت سنگ آهن و موادمعدنی منطقه هرات از طریق این خط آهن به بنادر جنوبی کشور، فراهم شده که این اقدام عمرانی مهم‌ترین طرح این ولایت در سال گذشته به شمار می‌رود».
راه آهن خواف-هرات چهار بخش دارد که تاکنون سه بخش آن تکمیل شده و قطعه چهارم آن که در داخل افغانستان است، نیز در آینده ساخته خواهد شد.
مقام‌های اداره راه آهن ایران گفته‌اند که ۸۰ درصد مسیر راه آهن خواف-هرات دشت، ۱۵ درصد تپه و پنج درصد آن نیز کوهستانی است.
اتاق صنایع و معادن افغانستان می‌گوید که راه آهن خواف هرات، هزینه انتقال کالاها را کاهش می‌دهد و نیز موادخام کارخانه‌های صنعتی به موقع در اختیار کارخانه‌داران قرار خواهد گرفت.
از سویی هم، برخی از آگاهان اقتصاد، راه آهن خواف-هرات را در کاهش هزینه‌های ترانسپورتی کالاها سودمند می‌دانند.
به گفته کارشناسان، این مسیر ریلی بخشی از مسیر راه گذر بین‌المللی شرق به غرب است که چین را از طریق ازبیکستان، افغانستان و ایران به ترکیه و اروپا وصل می‌کند و افزون بر آن، این مسیر در کاهش هزینه‌های ترانزیتی و ارسال کالاهای چین به اروپا در آینده، نقش مهمی خواهد داشت.
